100噸電子汽車衡主要由承重傳力機構（秤體2節或者3節）、高精度稱重傳感器（6顆或者8顆）、稱重顯示儀表1臺、防浪涌接線盒四大部分組成，由此即可完成zui基本的稱重功能，也可根據不同用戶的要求，可選配打印機、大屏幕顯示器、稱重管理系統，以完成更高層次的數據管理及處理的要求。

今天小編要和大家一起來了解100 噸電子汽車衡偏載調試步驟的。相信大家經過閱讀之后一定受益匪淺。

一、調試前的準備：

檢查傳感器是否垂直并壓實(如有偏離需調整到合適位置)。

檢查并調整限位裝置預留間隙(一般在2~3mm較合適)。

二、偏救測試的方法：

采用接近于用于偏載測試的標準祛碼(或固定載荷)，其承重區域應符合

JJG539 一 1997 檢定規程的要求。

沿汽車衡的縱向按順序在每個承重區域加載并記錄示值(測試并記錄化整前誤差)。把所有示值進行比較，找出示值接近并靠近中間的值作為標準值。將載荷移至其他區域，將該區域示值調整原化整前示值與標準值之差。若低于標準值則向高調整相應的差值，高于標準值則向低調整相應的差值。注:經過調整后，其零點一般會改變，某點示值也會改變，在現有載荷的示值下調整，調整幅度為原化整前示值與標準值之差。

卸下載荷，清零?；究蓾M足規程要求。如還有偏差，將偏差點重復 2.2 的操作。

首先確認電子汽車衡安裝無誤，按順序做完偏載側試后，選定某待調點的電位器進行調整。在調整電位器時，注意觀察電位器調整圈數、方向與示值變化的關系，可進行一次預調。即將各偏差點向目標值靠攏。如:電位器順時針方向轉一圈，示值向上跳變一個分度?？善渌x目標值對應的電位器調整到理想位置。

三、實例：

SCS-100噸電子地磅(8只傳感器，d=20kg)偏載測試。按規程要求偏載祛碼用量為 12t 左右。在硅碼充足情況下用祛碼進行調試。因不具備的條件，所以用短軸距重車作為替代物進行預側，總重為 11760kg 并將分度值改為 10kg 進行側試。

測得數據如下:

從上面的數據可知11750噸有3個點，可作為目標值，則將其他各角示值向其靠攏。將載荷先放在2號角，顯示 11730kg，在接線盒的對應此角電位器向上調整兩個分度。將載荷移到3號角，示值變化為 11800kg，在此值的基礎上向下調整如 kg。將載荷移到5號角，示值變化為 11760 枯，在此值的基礎上向下調整20kg, 將載荷移到6號角，示值變化為 11760kg.在此值的基礎上向下調整40kg。將載荷移到(8)角，示值變化為 11740kg，在此值的基礎上向下調整10噸。

卸載，清零。重新加載記錄數據，如果還存在誤差重復以上操作。

也可以將載荷放在2號角，調整電位器向上跳變 1 個分度并記下調整的圈數。再向上調整相應的圈數，2號角示值應向上跳變 1 個分度。卸載，直接調整(3、5、6、8號角示值對應目標值所對應的圈數。清零，重新加載并記錄數據。經預調后，偏載檢定基本不超出允差規定，如有超出可經微調一次調整合格。操作完成后，將分度值改回 20kg。

通過上文的了解，大家對本篇100 噸電子汽車衡偏載調試詳細步驟的文章已經清楚了。如果您還有什么不懂的地方，咨詢。本文由蚌埠三合電子科技有限公司小編整理提供，感謝大家一直以來的信賴！